11月24日，禾賽科技在2025技術開放日活動中，發(fā)布了基于RISC-V架構的激光雷達專用智能主控芯片費米C500，同時發(fā)布全球唯一“光子隔離”安全技術，和256線安全激光雷達ATX煥新版。

全棧自研的最后一塊拼圖

費米C500作為禾賽第四代芯片平臺的關鍵組成部分，其發(fā)布補齊了禾賽科技完成激光雷達領域全棧自研的最后一塊拼圖。

該芯片采用自主可控的RISC-V架構，單芯片集成MCU、FPGA、ADC于一體，是全球首款片上融合功能安全與網絡安全雙重認證的激光雷達專用主控芯片，滿足車載場景對可靠性與信息安全的嚴苛要求。

同時，該芯片還是全球首款內置點云智慧引擎IPE的激光雷達專用主控芯片，集成了256-core波形處理核，能對環(huán)境噪點進行智能濾除，在復雜天氣條件下，也能為自動駕駛提供全天候高精度感知。

禾賽科技曾說，一流的激光雷達公司必須是一流的芯片公司。歷經四代芯片平臺研發(fā)，禾賽科技目前已成為行業(yè)唯一做到包括激光器、探測器、激光驅動器、TIA芯片、ADC芯片、數字信號處理器和控制器七大關鍵部件全棧自研的激光雷達公司。

并且憑借自研芯片路徑，開發(fā)了強大的產品線，包括AT、ET、FT系列，及XT、OT系列和JT系列，迅速獲得市場認可，贏得了國內外眾多量產定點。

截至2025年11月，禾賽共有16款自研芯片獲得AEC-Q車規(guī)認證，已累計交付達1.85億顆，業(yè)內位列全球第一。

APD、SiPM、SPAD全面布局

同時，禾賽科技也并非押注單一技術路線，而是實現(xiàn)APD、SiPM、SPAD三種主流激光探測技術的全面布控。

在APD領域，禾賽APD數字激光雷達Pandar系列深耕L4級自動駕駛高性能激光雷達市場，全球TOP 10 Robotaxi企業(yè)中就有9家將其作為主激光雷達。在全球無人駕駛領域市占率達超 60%，累計貢獻營收超30億元。

在SiPM領域，SiPM數字激光雷達AT系列成為L2級車規(guī)級主激光雷達的主流選擇，AT128+ATX合計量產交付約200萬臺，市占率接近50%。

在SPAD領域，禾賽科技2018年開啟技術布局，并在2023年底完成了對瑞士芯片設計公司Fastree 3D的戰(zhàn)略并購。目前，已成為全球SPAD數字激光雷達專利儲備最早、最深厚企業(yè)。

2022年發(fā)布的禾賽FT120補盲數字激光雷達成為全球首款車規(guī)量產上車的SPAD數字激光雷達；2025年發(fā)布的800線SPAD數字激光雷達ETX是全球測距最遠的車規(guī)級超遠距激光雷達，在視窗高度僅32 mm的前提下，可實現(xiàn) 400 米的超遠測距能力（@10%反射率）；第二代純固態(tài)車規(guī)級激光雷達FTX，采用純固態(tài)電子掃描技術，水平視場最大可支持180°，垂直視場140°，是全球視野最廣的純固態(tài)車規(guī)級激光雷達。

全球首創(chuàng)的“光子隔離”安全技術

行業(yè)中部分傳統(tǒng)SPAD主激光雷達方案存在明顯安全短板，少量激光器配合數十個并行接收通道，且通道間無隔離設計，極易引發(fā)“鬼影”、“高反膨脹”、“誤濾除”等問題，進而導致AEB誤觸發(fā)、誤報、漏報等重大安全隱患，在雨天環(huán)境下問題會進一步加劇。

針對這一行業(yè)痛點，禾賽科技推出的全球首創(chuàng)“光子隔離”安全技術，實現(xiàn)了物理層級的光子隔離。該技術使上百顆激光器與上百個探測通道一一對應，探測通道數達到傳統(tǒng)SPAD方案的10倍，可避免通道間串擾引發(fā)的“鬼影”問題。

目前，禾賽光子隔離技術方案已搭載包括Pandar系列、AT系列、ETX在內的禾賽各種類型的主激光雷達，可做到物理層面的極致“零誤報”，可靠性遠超行業(yè)平均水平。

獲400萬臺在手訂單

除此以外，禾賽科技還重磅更新了搭載費米C500芯片的256線SiPM激光雷達ATX煥新版。作為面向L2級智能網聯(lián)汽車組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求設計的小巧型遠距激光雷達，ATX煥新版最佳角分辨率可達0.08°x 0.05°，測距能力達230米。

目前，ATX煥新版在手訂單規(guī)模已超過400萬臺，來自多家全球頭部主機廠，將于2026年4月開啟量產交付，進一步擴大禾賽在L2級市場的領先優(yōu)勢。

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