記者從?？谑薪煌ㄟ\(yùn)輸和港航管理局獲悉，經(jīng)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)，海口已正式列入低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)第二批試點(diǎn)城市。本次包括北京、廣州等共16個城市納入第二批低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)城市。

目前，中國的城市化率已經(jīng)達(dá)到47%左右，且以每年1個百分點(diǎn)左右的速度增長。城市一般擁有較密集的交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時也是交通供需矛盾較為突出的地域。選擇以城市為主體開展低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)試點(diǎn)，以達(dá)到以點(diǎn)帶面、重點(diǎn)突破、整合資源、積累經(jīng)驗(yàn)的目的。建設(shè)低碳型交通基礎(chǔ)設(shè)施。選擇具有較好基礎(chǔ)條件的公路、港口、場站樞紐建設(shè)項目，切實(shí)提升低碳建設(shè)理念，實(shí)施低碳優(yōu)化設(shè)計，強(qiáng)化低碳施工組織和運(yùn)營管理，合理使用低碳建設(shè)和運(yùn)營管理技術(shù)、設(shè)施、設(shè)備、材料、工藝等。

同時，推廣應(yīng)用低碳型交通運(yùn)輸裝備。目前?？诓粩嗉哟蟪鞘泄卉囕v、出租汽車以及營運(yùn)客貨車輛、運(yùn)輸船舶的結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，合理提升清潔能源和新能源車輛的擁有比例，強(qiáng)化營運(yùn)車輛燃料消耗量限值準(zhǔn)入工作，推廣天然氣及混合動力車船，加快淘汰老舊、高耗能車船，穩(wěn)步推進(jìn)運(yùn)營車船的標(biāo)準(zhǔn)化改造，推廣使用港口、站場設(shè)施裝備和運(yùn)營車船的節(jié)能減排技術(shù)。

加快建設(shè)以低碳排放為特征的交通運(yùn)輸體系，是我國積極應(yīng)對全球氣候變化一項新的戰(zhàn)略任務(wù)。通過試點(diǎn)，旨在積極探索交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展的各種可行模式和合理路徑，在試點(diǎn)基礎(chǔ)上總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并予以體系化推廣，形成加快建立以低碳排放為特征的交通運(yùn)輸體系的有效推進(jìn)機(jī)制。

市交通運(yùn)輸和港航管理局表示，作為試點(diǎn)城市，可結(jié)合自身特點(diǎn)，圍繞以下具體項目有選擇地開展試點(diǎn)：建設(shè)低碳型交通基礎(chǔ)設(shè)施，切實(shí)提升低碳建設(shè)理念，合理使用低碳建設(shè)和運(yùn)營管理技術(shù)、設(shè)施、設(shè)備、材料、工藝等；推廣應(yīng)用低碳型交通運(yùn)輸裝備，合理提升清潔能源和新能源車船的擁有比例，推廣使用港口、站場設(shè)施裝備和運(yùn)營車船的節(jié)能減排技術(shù)；優(yōu)化交通運(yùn)輸組織模式及操作方法，重點(diǎn)探索甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)的合理路徑，優(yōu)化城市公交、客運(yùn)班線的線網(wǎng)布局和站場布局，落實(shí)城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略；建設(shè)智能交通工程，加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在公路、水路運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用；完善交通公眾信息服務(wù)，努力建設(shè)和完善公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)；建立健全交通運(yùn)輸碳排放管理體系，積極探索利用碳交易、合同能源管理等市場機(jī)制。

據(jù)悉，試點(diǎn)工作將建立“交通運(yùn)輸部—省級交通運(yùn)輸主管部門—試點(diǎn)城市交通運(yùn)輸主管部門—試點(diǎn)項目實(shí)施主體”四級機(jī)制。2012年2月至8月，為試點(diǎn)前期工作階段，交通運(yùn)輸部將組織審定城市試點(diǎn)實(shí)施方案。2012年9月至2014年9月為試點(diǎn)實(shí)施階段。2014年10月至2014年12月，交通運(yùn)輸部將組織對試點(diǎn)工作進(jìn)行總結(jié)評估。