物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用快馬加鞭

　　從市傳感辦獲悉，今年無錫有76個(gè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項(xiàng)目竣工、在建或擬建，其中經(jīng)國家立項(xiàng)或推廣的示范項(xiàng)目有10個(gè)，居國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)城市前列。其中無錫機(jī)場周界防入侵工程、220千伏西涇智能化變電站投入試運(yùn)營；“感知太湖·智能水利”工程一期已完工，整個(gè)工程明年建成；惠山智能交通示范工程一期正式啟用；“感知環(huán)境·智能環(huán)保”工程的智能中樞———環(huán)境監(jiān)控中心項(xiàng)目年內(nèi)封頂。

　　無錫在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)方面也掌握了主動權(quán)。無錫集聚國內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)機(jī)構(gòu)總數(shù)達(dá)31家。目前全市企業(yè)、高校和科研院所承擔(dān)各類物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)項(xiàng)目229項(xiàng)。去年無錫提交國際和國家標(biāo)準(zhǔn)各1項(xiàng)。正在制定物聯(lián)網(wǎng)方面的國際標(biāo)準(zhǔn)中，無錫牽頭的有5項(xiàng)，參與的有4項(xiàng)；國家標(biāo)準(zhǔn)中，無錫牽頭的有4項(xiàng)，參與的有8項(xiàng)。

　　智能交通系統(tǒng)讓出行更便利

　　走進(jìn)惠山交巡警大隊(duì)的指揮中心時(shí)，智科傳感網(wǎng)公司的副總經(jīng)理周凡正在兩部平板電腦上調(diào)試系統(tǒng)?！斑@是我們新投入的智能交通系統(tǒng)?！?

　　9月28日，由該公司研發(fā)的智能交通系統(tǒng)在惠山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)落地。記者在采訪途中就能感覺到這里路口發(fā)生的小變化：路口的信號燈沒有了秒數(shù)計(jì)時(shí)，當(dāng)路口車子減少時(shí)，綠燈時(shí)間會突然變短。“你看見的只是‘表面文章’?！敝芊材贸鲆粋€(gè)黑色的長方形盒子，“這是地磁傳感器，這些信息很多就是靠它。”智能交通所覆蓋的開發(fā)區(qū)15個(gè)路口、5條路段安裝了200個(gè)地磁傳感器以及探頭?！耙酝筋^測算的車流量誤差比較大，結(jié)合地磁傳感器就比較精確。同時(shí)還能知道車流的方向及車輛的類型。”周凡說，投用兩個(gè)月，他們就已計(jì)算出每天在開發(fā)區(qū)過境的外地車占總車輛的比例，以及在開發(fā)區(qū)常駐的外地車輛數(shù)量?！皞鞲衅鬟€能與信號燈聯(lián)動，這就是你看到的綠燈時(shí)間突然變短的原因?！敝芊舱f，在上下班高峰時(shí)期，信號燈根據(jù)路口車流情況會實(shí)時(shí)調(diào)整，倘若車流比較大，綠燈時(shí)間會加長，同時(shí)還能計(jì)算出車子行駛到下一個(gè)路口的時(shí)間，到時(shí)信號燈就會變?yōu)榫G燈，這就是交通上所說的“綠波帶”?！斑@便于在高峰期時(shí)候分流汽車?！?

　　“之前說的信息主要是采集給交管部門。而它另一個(gè)功能就是誘導(dǎo)信息發(fā)布，這對駕駛員非常有利。”周凡打開電腦，點(diǎn)擊地圖，屏幕上顯示出開發(fā)區(qū)幾條路段的路況，甚至還能看到天氣狀況。通過平臺發(fā)布的電子信息，可發(fā)送到手機(jī)、平板電腦以及車載系統(tǒng)。駕駛員在行車途中可以知道前方哪條路擁堵，哪條路因施工需要改道?！皵?shù)據(jù)還可通過廣播形式對外發(fā)布，到時(shí)車?yán)镏灰b一只終端接收器就行了。手機(jī)和電腦接收的數(shù)據(jù)會有一分鐘的誤差，而廣播則沒有?！睋?jù)悉，目前惠山區(qū)已有幾百個(gè)用戶在使用這種廣播終端接收器，提前享受到智能交通帶來的便利。

　　智能定位系統(tǒng)令公交車更準(zhǔn)點(diǎn)

　　以公交車為出行交通工具的市民，如今能感到公交車誤點(diǎn)、過站不停車等現(xiàn)象明顯少了。在梁清路上的公交站臺上，記者看到站牌上多了一個(gè)電子屏，屏幕上滾動顯示著在該站點(diǎn)?？康母髀饭卉嚺c該站點(diǎn)的距離?！氨驹鲁跷覀冮_始在市中心安裝電子站牌?！惫还居嘘P(guān)人員介紹，每輛公交車上都裝有GPS車載終端，車快到站時(shí)或離站時(shí)衛(wèi)星就會定位車輛發(fā)送消息?！霸谛旭偼局校囕v是每10到15秒發(fā)送一次數(shù)據(jù)，進(jìn)站后是每2秒發(fā)送一次數(shù)據(jù)?，F(xiàn)在我們每天可接收到數(shù)據(jù)是3000萬條?！边@些數(shù)據(jù)主要有三個(gè)用處：一部分用于運(yùn)調(diào)平臺調(diào)度車輛，一部分是用于企業(yè)管理，另一部分用于公共服務(wù)。

　　工作人員稱，以前公交主要靠調(diào)度員調(diào)度，調(diào)度員最怕的就是兩件事：一是車輛全堵在路上，調(diào)度中心無車可發(fā)；二是駕駛員“不聽話”?！耙酝?，駕駛員開車出去后，公司就完全不知道路上的情況?，F(xiàn)在不同了，通過傳送的各種數(shù)據(jù)，我們就能知道駕駛員是否靠站，?？空镜臅r(shí)間是否短了，路上是不是遇堵車了等。我們每位員工都感受到自己的職能發(fā)生改變了，這其中變化最大的就是調(diào)度員。調(diào)度車輛有了系統(tǒng)的幫助，調(diào)度員的人數(shù)大大減少，他們現(xiàn)在的工作就是監(jiān)視公交車有無異常。”

　　對于老百姓而言，最實(shí)際的就是踏準(zhǔn)點(diǎn)等公交的幾率大了?！俺塑嚾丝筛鶕?jù)電子屏幕上的信息大致判斷出，所等的車輛還有多久能到。而運(yùn)調(diào)平臺方面就可根據(jù)路況，調(diào)整發(fā)車的班次和數(shù)量，就減少了‘要么一輛都沒來，要么一來來幾輛’的情況?！庇浾吡私獾?，公交公司利用系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)結(jié)合當(dāng)?shù)氐娜丝诿芏冗€可合理設(shè)置公交線路。

　　成果轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新國際化實(shí)現(xiàn)雙突破

　　從市科技局了解到，今年前三季度，全市專利申請量達(dá)3.58萬件，同比增長55.3%，專利授權(quán)量達(dá)1.93萬件，其中發(fā)明專利授權(quán)量達(dá)到1323件，同比增長65.8%。今年，無錫新增省重大科技成果轉(zhuǎn)化專項(xiàng)資金項(xiàng)目23個(gè)，支持資金達(dá)1.9億元，連續(xù)三年在全省排名第一。今年10月，無錫與美國麻省理工學(xué)院簽訂科技合作協(xié)議，成為國內(nèi)第一個(gè)與麻省理工學(xué)院簽訂國際科技合作協(xié)議的城市，明年有望在生物技術(shù)、新能源、新材料領(lǐng)域落實(shí)一批國際技術(shù)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目。11月，中國—以色列（無錫）國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心、生－BDOCBTI國際科技投資轉(zhuǎn)移公司落戶無錫市，這是以色列在我國的第一個(gè)國際技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，將成為以色列高端技術(shù)向無錫轉(zhuǎn)移的快速通道。