昨日（15日）有可靠消息稱，沈陽(yáng)城市通有限公司已劃歸沈陽(yáng)地鐵，市民盼望的公交、地鐵卡合二為一的進(jìn)程又向前推進(jìn)了一步。

　　今年沈陽(yáng)市“兩會(huì)”期間，沈陽(yáng)市市長(zhǎng)陳海波曾透露，有關(guān)部門正就公交、地鐵實(shí)現(xiàn)“一卡通”進(jìn)行調(diào)研，表達(dá)了市政府出臺(tái)便民舉措的決心。

　　曾有市民疑問，沈陽(yáng)地鐵與公交“一卡通”究竟“卡”在哪里?相關(guān)人士解答，在信息技術(shù)十分發(fā)達(dá)的時(shí)代，無(wú)論是老卡兼容新卡，還是新卡兼容老卡都不是瓶頸。

　　城市通劃歸沈陽(yáng)地鐵的舉措，有網(wǎng)友評(píng)論認(rèn)為，公交卡、地鐵卡雙卡合一的日子指日可待。

　　相關(guān)部門的答復(fù)是：正在向雙卡合一的方向努力。本報(bào)將持續(xù)關(guān)注兩卡合一的進(jìn)展。

　　昨日，記者從相關(guān)部門了解到，沈陽(yáng)地鐵巴士公司正式成立，關(guān)于“沈陽(yáng)康福德高巴士”撤資傳聞最終得到了證實(shí)，2005年進(jìn)入沈陽(yáng)市場(chǎng)的“康福德高”在一年后開始運(yùn)營(yíng)原興華和南塔公司的線路，成為沈陽(yáng)公交行業(yè)中的主力，經(jīng)營(yíng)20余條線路，它的撤資標(biāo)志著沈陽(yáng)康福德高巴士有限公司正式畫上了句號(hào)。

　　沈陽(yáng)地鐵巴士公司由沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)控股、沈陽(yáng)安運(yùn)集團(tuán)參股，其中地鐵集團(tuán)持股90%，安運(yùn)集團(tuán)持股10%并派出管理人員，由地鐵巴士接管康福德高巴士所轄公司。

　　地鐵巴士接管康福德高涉及以下線路：

　　201路、202路、203路、204路、206路、207路、208路、216路、220路、226路、269路、278路、283路、287路、288路、213路、214路(含支線)、223路、225路、238路、259路、276路、277路、279路、282路、286路、291路。